2. byggtrinn: Nesttun - Rådal (Lagunen)

15 februar

Ett skritt nærmere byggetrinn B, Nesttun - Lagunen.

Det lyses nå ut arbeider som skal utføres sommeren 2010 på byggetrinn B.

Nesttunbrekkatunnelen (NBT), bybanetunnelen, skal krysse under E39 ved Nesttuntunnelen (NT).

For å tilrettelegge for krysningen av Bybanen under E39 er det av hensyn til bybanens linjeføring nødvendig å redusere den vertikale avstanden mellom tunnelen til et minimum. Valgt løsning er å bygge en betongbro i NT sommeren 2010 i forkant av drivingen av NBT.

Arbeidet vil foregå inni i Nesttuntunnelen, og strekke seg over et begrenset lengde på 20 - 30 meter.

Kortfattet vil arbeidet som skal uføres i Entreprisen B10201 Kryssing under Nesttuntunnelen omfatte:

- Forberedende grunnarbeider for bybanetunnelen (Nesttunbrekkatunnelen)

- VA-arbeider

- EL-arbeider

- Broarbeider i tunnel, inkludert montering av brodekkeelementer

- Reetablering av tunnelvegg og kjørebanen

19 juni 2009

Multiconsult skal prosjektere 2. byggetrinn Nesttun - Rådal

Bybanekontoret har inngått kontrakt med Multiconsult AS om prosjektering av byggetrinn 2, Nesttun - Rådal.  Multiconsult AS undertegnet kontrakten på Bybanekontoret onsdag 17. juni 2009. Prosjekteringsarbeidet tar til umiddelbart.  

23. mars 2009

Miljøvernministeren orienteres om 2. byggetrinn

Miljøvernminister Erik Solheim (SV) tok turen innom Nesttun torsdag for å bli nærmere orientert om bybaneprosjektet.

Miljøvernmininister Erik Solheim (SV) og stortingsrepresentant Hallgeir Langeland (SV) ble orientert av Håkon Rasmussen fra Bybanekontoret om pågående arbeider og annet byggetrinn som starter opp her i nordenden av Gågaten på Nesttun høsten 2010.  

20 februar 2009

Planlagt grunnerverv Nesttun – Rådal

Bystyret har vedtatt reguleringsplan og oppstart av prosjektering og grunnerverv. Finansieringen av dette vil bli behandlet i forbindelse med statsbudsjettet for 2009. Bybanekontoret vil da få midler ved årsskiftet 2008/2009 til å gjennomføre grunnervervet og utbetale erstatninger. Finansieringen av selve utbyggingen vil bli behandlet i forbindelse med Nasjonal Transport Plan i 2009.  

Bybanekontoret ønsker å kunne tilby innløsing av boligeiendommene som i reguleringsplanen er forutsatt innløst så raskt som mulig for de som ønsker det. Dette på grunn av belastningen det er for grunneiere med å få innløst huset/eiendommen sin.

For å kunne innløse boligeiendommer raskt er det gitt klarsignal fra kommunen til Bybanekontoret om å innlede arbeid med grunnervervet høsten 2008. De reelle forhandlingene om erstatningssummen begynner ikke før tidligst i januar 2009 når midler er på plass.

Under kan du laste ned illustrasjonsplanene for 2. byggetrinn Nesttun-Rådal

Arealdel reguleringsplan (Nesttun)

Arealdel reguleringsplan (Fanavegen)

Arealdel reguleringsplan (Lille Skjolddal)

Arealdel reguleringsplan (Skjold)

Arealdel reguleringsplan (Lagunen)

Reguleringsbestemmelse

Reguleringsvedtak

Innløsing av bolig-/næringseiendommer

(Dette gjelder for de som får hele eiendommen sin, og huset innløst)

Informasjonsmøte avholdes 22. oktober 2008 kl. 18:00 i Herredsstyresalen på Nesttun.

Befaringer gjennomføres etter informasjonsmøtet, men før årsskiftet 2008/2009.

Takstmenn starter arbeidet sitt etter informasjonsmøtet. Bybanen ber om at takstene leveres innen 2. januar 2009.

Reelle forhandlinger om erstatning begynner i januar 2009.

Bybanekontoret ønsker å bruke takstmennene Geir O. Stenhjem og Rolf Botnen.

Det vil legges til rette for hurtig innløsning av boligeiendommer for de som ønsker det. Er det noen som ønsker å bruke mer tid på grunnervervet vil Bybanekontoret ta hensyn til det.

Grunnerverv fra resterende eiendommer

(Dette gjelder for alle de andre som blir berørt med permanent eller midlertidig erverv eller inngrep på eiendommen sin)

Ervervstegninger som viser omfanget av ervervet er forventet ferdig produsert 1. november 2008.

Informasjonsmøte i januar/februar 2009.

Kontordager i slutten av januar/februar 2009.

Befaringer gjennomføres i løpet av februar 2009.

Forhandlingene starter etter befaringene.

Ekspropriasjon av grunn når det ikke oppnås minnelig avtale

Bybanekontoret ønsker seg flest mulig minnelige avtaler, men det kan i forbindelse med grunnervervet bli nødvendig å ekspropriere arealer. Det blir kun nødvendig dersom det ikke oppnås minnelig avtale.

Det er planlagt oppstart av anleggsarbeid august 2010. En ekspropriasjonsprosess fram til overtakelse av grunnen tar ca. 1 år å gjennomføre. Det vil si at Bybanekontoret må starte opp ekspropriasjonsprosessen høsten 2009 for å kunne garantere grunn til oppstart av anleggsarbeid.

Skjønn

Det blir begjært skjønn i forbindelse med ekspropriasjonsprosessen. Skjønnsretten vil avgjøre størrelsen på erstatningen for det økonomiske tapet med grunnervervet.

Dekking av kostnader med nødvendig juridisk bistand

I forbindelse med ekspropriasjon og skjønn dekkes kostnader med nødvendig juridisk bistand, jfr. oreigningslovens § 15 og skjønnsprosesslovens § 54.

I forbindelse med forhandlinger om grunnerverv anvendes prinsippet i skjønnsprosesslovens

§ 54 tilsvarende dersom forhandlingene fører fram til en avtale. Det forutsettes at faktura skal leveres med omkostningsoppgave/spesifikasjon som viser timepris, arbeidsoppgaver som er utført og tidsforbruk på de forskjellige arbeidsoperasjonene.

Dersom avtale ikke oppnås vil nødvendige utgifter til juridisk bistand i forhandlingsfasen bli dekket i den utstrekning bistanden gjelder arbeid som kommer til nytte i en eventuell skjønnssak. Da vil skjønnsretten avgjøre hvilke og størrelsen på utgiftene som skal dekkes.

Anleggsskader i byggeperioden

Skader og ulemper som er en følge av utbyggingen av bybane skal utbedres eller erstattes etter vanlige erstatningsregler. Vi anbefaler at grunneier melder om skader på hus, eiendom m.v. til grunneiers forsikringsselskap.

Kartforretning og sluttoppgjør

Kartforretning med grensejusteringer vil bli avholdt etter at bybanen på strekningen Nesttun til Lagunen er ferdigstilt. Det vil bli foretatt et sluttoppgjør for eiendommer som ikke har fått utbetalt fullt oppgjør tidligere.

Det arbeides med å få Bybanen videre fra Nesttun til Rådal (Lagunen).

Her vil Bybanen komme gjennom gågaten på Nesttun, stolpene er allerede på plass.

Forslag til reguleringsplan for 2. byggetrinn ble vedtatt lagt ut til offentlig ettersyn
av Byrådet 19. desember 2007. Planforslaget var til høring frem til 5. februar 2008.

Reguleringsplanen blir trolig behandlet i Bergen bystyre i vårsesjonen 2008.
Parallelt arbeides det med finansiering av strekningen.

Ansvarlig for planarbeidet er Plan- og miljøetaten,
Byrådsavdeling for klima, miljø og byutvikling ved Bergen Kommune.

fremtidig trase.rådal.doc

Kontaktperson
ved Bybanekontoret: Håkon Rasmussen, plan ansvarlig
Direkte telefon: 55 56 93 43
Mobil telefon: 48 29 80 90
E-post: hakon.rasmussen@bybanen.no

Under kan du laste ned illustrasjonsplanene for 2. byggetrinn Nesttun-Rådal (planforslag)

X-11_Illustrasjonsplan.pdf

X-12_Illustrasjonsplan.pdf

X-13_Illustrasjonsplan.pdf

X-14_Illustrasjonsplan.pdf

X-15_Illustrasjonsplan.pdf

20. mai
Anbefaler reguleringsplan for Bybanen til Rådal/Lagunen
Byrådet anbefaler en reguleringsplan for Bybanens trasé fra Nesttun til Rådal/Lagunen. Planen inneholder blant annet tiltak for å sikre fremkommeligheten til busser i området.

Byrådet har behandlet en plan som regulerer traseen for Bybanen fra Nesttun til Rådal/Lagunen og tiltak for å sikre fremkommelighet til busser i området. Planen er til annen gangs behandling. Planen inkluderer også veisystemet rundt Søråskrysset og i Rådal, for å sikre sammenheng i kollektivsystemet og i tilgrensende reguleringsplaner.

Hovedtrekkene i planforslaget

• å sikre arealer til trasé for Bybanen, holdeplasser og tunnelvolumer på strekningen Nesttun-Rådal.
• å sikre areal og rettigheter til å etablere nødvendige tekniske anlegg for drift av banen, som likeretterstasjon, master for kjøreledning med mer.
• å sikre fremkommelighet for busser i området, både ved midlertidige og permanente kollektivfelt.
• å sikre areal til ny kollektivterminal i Rådal, ved Lagunen.
• å sikre areal til anlegg for innfartsparkering (Parker & Reis).

En rekke endringer etter høring av planen
Planen innebærer relativt store inngrep i private eiendommer, deriblant riving av 19 boligenheter og beskjæring av næringseiendommer. På bakgrunn av innkomne merknader er det gjort flere endringer etter at planforslaget har vært ute på høring:

• Traseen flyttes noen meter inn mot fjellskråningen i deler av Fanavegen slik at det blir mer plass foran en del næringseiendommer mellom Nesttunbrekka og Tors veg.
• I det opprinnelige planforslaget hadde nærings- og boligeiendommer i Fanavegen 25, 27, 29A, 29B, 31 og 33 kjøreatkomst fra regulert gang- og sykkelvei som fulgte Osbanens trasé. Dette er endret ved at det er lagt inn en felles avkjørsel sør for og parallelt med gang- og sykkelveien, noe som blant annet betyr bedre forhold for Sandven Auto.
• Sammenlignet med det opprinnelige planforslaget har bensinstasjonen i Fanavegen 2 fått en noe mindre arealreduksjon. Samtidig er arealet regulert til kun bensinstasjon og ikke bensinstasjon i kombinasjon med offentlig parkering.
• Helt nord i E39 Osvegen ligger bolig- og næringseiendommene Osvegen 4, 6 og 8. Planforslaget som var til offentlig ettersyn omfattet kun Osvegen 8, som var forutsatt revet. Endret planforslag inkluderer alle de tre eiendommene og regulerer dem til kombinert formål kontor/ lager med atkomst fra felles avkjørsel nord for bygningene. Bygningene med nr. 8 er fremdeles forutsatt revet og det er trukket en byggegrense som følger fasadelivet til nr. 4 og 6. Felles avkjørsel på nordsiden av eiendommene er trukket nordover i henhold til tidligere avtale som kompensasjon for areal avgitt til veiformål. Nordvest for bebyggelsen er arealet mot Nesttunelven regulert til parkbelte i industriområde

fremtidig trase.rådal.doc

planbeskrivelse 2. byggetrinn