Publisert 14. juni

Hva: Fjellsikring av vegger og tak i Fageråstunnelen mellom Wergeland og Sletten og i Skjoldtunnelen mellom Mårdalen og Skjold på linje 1.

Når:  I Fageråstunnelen pågår arbeidet både dag og natt. I Skoldtunnelen bare på natt. I Fageråstunnelen starter arbeidet natt til mandag 29. juni med å demontere innvendig tunnelduk der  det er nødvendig å komme til fjellet bak. Arbeidet med å fjerne duk vil fortsette på natt, og selve fjellsikringsarbeidet pågår på dagtid siden banen er stengt på grunn av sporvekselarbeid på Wergeland. I Skjoldtunnelen jobber begge arbeidslag som jobber med duk og fjellsikring på natt i det ordinære vedlikeholdsvinduet siden banen er i normal drift mellom Flesland og Slettebakken.

Hvorfor. Bybanetunnellene har geologiske inspeksjoner av tunnelene. På linje 1 er det identifisert behov for å gjennomføre rensk av fjell, tette riss og drypp/vannlekasjer. 

Hvordan: Tunnelduk demonteres for å komme til fjellet bak. Fjellet renskes for eventuelle løse masser. Riss og sprekker tettes, og fjellet kan i tillegg sikres med bolter hvor nødvendig.

Støyvurdering: Arbeid anses ikke som særlig bråkete, Arbeidet foregår inne i tunnelene og begrenset sjenanse til nabo/omgivelsene. Generell anleggstrafikk inn og ut av tunnel på kveld og natt. Det kan være enkeltperioder med strukturlyd – lyd og vibrasjoner som bæres videre i selve fjellet – ved bolting av fjell eller feste av ny tunnelduk.

Påvirkning på trafikken: Bybanen har allerede buss for bane på grunn av sporarbeid på Danmarksplass og Wergeland.