Bybanen AS har ansvar for den fysiske infrastrukturen for Bybanen og trolleybussen i Bergen. Vi svarer på spørsmål som går på drift, vedlikehold og sikkerhet knyttet til de de fysiske installasjonene som spor, signal, kontaktledning og vogner. Vi har også ansvar for de fleste holdeplassene og daglig oppsyn med disse.

Bybanen AS besvarer henvendelser fra media innenfor normal arbeidstid. Ved større hendelser vil vi ha utvidet medieberedskap. Driftsbrudd finner du informasjon om på skyss.no/avvik 

• Bybanen AS har ansvar for drift og forvaltning av ferdig bygget infrastruktur, vognmateriell, samt levering av passasjertransport til Skyss.  Vi leverer den gode reisen gjennom attraktiv, smart og bærekraftig transport.
• Bybanen AS har ved utgangen av 2023 47 ansatte og har administrasjon, verksted og depot for bybanevognene på Kokstad.
• I 2023 leverte Bybanen AS passasjertransport med en punktlighet på 99,48 prosent og en regularitet på 97,23 prosent.
• I 2023 fraktet Bybanen i Bergen 24,2 millioner passasjerer og er ryggraden i kollektivsystemet i Bergen.
• Vestland fylkeskommune garanterer Bybanen AS tilstrekkelige økonomiske rammer til vedlikehold og drift av Bybanens infrastruktur i samsvar med jernbaneloven, kravforskriften, samt andre aktuelle lover og forskrifter.
• Bybanen AS har tillatelse fra Statens jernbanetilsyn om drift av infrastruktur og vedlikeholdsmateriell.
• Tide Buss og Bane AS er operatør på Bybanen og har ansvar for vognførere, trafikkledelse og vedlikehold av bybanevognene. Selskapet har tillatelse fra Statens jernbanetilsyn for fremføring av sporvogner.
• Bybanen AS har ved utgangen av 2023 34 vogner av typen Variobahn med en lengde på 42 meter. Vognvedlikeholdet utføres av Stadler Services Norway AS på vegne av Tide Buss og Bane AS.
• Administrerende direktør er Geir Østerfeldt.  Styreleder er Emil Eike.

• Bybanen går hovedsakelig i dagen, der folk er og dit de skal reise til.
• Den går mest i egen trase, men er likevel en del av det eksisterende veinettet.
• Bybanen kan opptre som en trikk i bykjernen, for så å kjøre med hastighet lik en forstadsbane ute i bydelene.
• Bybanen kjører både på signal og på sikt, og er omfattet både av Jernbaneloven og av Veitrafikkloven.
• Bybanen får prioritert i alle signalerte kryss.
• Fotgjengere, syklister og andre kjøretøy har vikeplikt for Bybanen.
• Bybanen prosjekteres og bygges som et åpent, tydelig og lesbart system, med minst mulig bruk av rekkverk og stengsler.
• En gjennomgående kantsteinslinje, «den hvite linje», markerer skillet mellom banetraseen og områdene rundt.
• Ved alltid å benytte ulike dekker på arealene i- og utenfor hvit linje; ulikt dekke i selve banetraseen som på arealene rundt, skal banetraseen tydelig skille seg fra feltene til biler, sykler og fotgjengere.
• Bybanen er ryggraden i kollektivtrafikken og i byutviklingen i Bergen. Der Bybanen bygges, vokser nye nabolag, nytt næringsliv og nye områder fram.