Publisert 11. mai

Les mer om buss for bane i forbindelse med sporarbeidet på Skyss.no

Bybanen AS har ansvaret for at infrastrukturen gir en sikker og effektiv reise med Bybanen. Bybanesporet blir gradvis slitt på grunn av både bybaner som passerer, salt, fuktig vær og temperaturendringer, Dette gjør at sporet både må kontrolleres og utbedres. 

 – Bybanen mellom Byparken og Nesttun åpnet i 2010, og 15 år er et kjent knekkpunkt for økt vedlikeholdsbehov for jernbaneinfrastruktur.  I fire av bybanetunnelene fra det første byggetrinnet av Bybanen, har rust og slitasje på grunn av det fuktige miljøet i tunnelene bidratt til at sporet nå har nådd terskelen for utbedring, sier leder infrastruktur Arild Sundal.

4 tunneler på 4 uker.
Denne terskelen for utbedring gir forstsatt sikker drift på linjen, men for tre av tunnelene har Bybanen AS valgt å sette ned farten for å hindre videre skade på spor og vogner. Farten i tunnelene blir satt opp til normal fart fortløpende per tunnel etter utbedring og testkjøring.

– Vi begynner på kvelden 18. mai med å utbedre sporet i Fageråstunnelen. Vi forventer at vi gjennomfører sporarbeidet i denne tunnelen innen en uke. Deretter står de tre andre tunnelene fortløpende for tur slik at vi er ferdig med sporarbeidet i alle tunneler innen første uken i juni, sier Arild Sundal.

Arbeidet skjer på kveld og natt i disse tunnelene:

• Fageråstunnelen mellom Wergeland og Sletten
• Slettebakktunnelen mellom Slettebakken og Fantoft
• Fantofttunnelen mellom Fantoft og Paradis
• Tveiterås tunnelen mellom Paradis og Hop

Tunneler del av større vedlikeholdsbehov for Bybanen
Bybanen AS gjennomfører daglig vedlikehold og har beredskap gjennom hele døgnet for å kunne utføre akutte reparasjonen innen alle fagfelt. Infrastrukturen begynner å få aldrings- og slitasjeutfordringer som krever mer omfattende og systematisk vedlikehold. Bybanen AS har satt i gang større og planlagte prosjekter med å både kontrollere og utbedre slitt infrastruktur.  Av sporvedlikehold er sporvekslene er særlig utsatt for slitasje, og har blitt prioritert først. 

Eksempel på større og planlagt vedlikehold av sporet for Bybanen:

• Sporveksler i Kaigaten i 2023
• Sporveksler i Byparken og Lars Hilles gate i 2025
• Rens og utskifting av ballastpukk 2025/2026
• Sporveksler på Danmarksplass og Wergeland planlagt for juni og juli i år.